Какие авто привозили в Беларусь в 2025 году, и что будет в 2026-м

Эксперты авторынка подвели итоги 2025 года и обозначили основные тренды. Представленные данные учитывают продажи новых как официальных дилеров, входящих в Белорусскую автомобильную ассоциацию, так и других юрлиц, а также физлиц, которые ввозят новые и б/у авто в нашу страну. Все данные представлены новой организацией «БАА-Консалт».

Каналы поставок

Общий рынок легковых автомобилей (все автомобили, поставленные на учёт в Республике Беларусь проданные юридическими лицами и ввезенные физлицами) в 2025 году составил 158 700 единиц. По сравнению с 2024 годом рынок вырос на 14%.

Физлица ввезли и поставили на учёт около 100 000 единиц автотранспорта. Юридические — 31 000 и около 29 000 — это автомобили, которые были выпущены на заводе «БелДжи» и поставлены на учёт в Беларуси.

Самая большая доля приходится на физлица. За год этот канал поставок автомобилей вырос на 19%. Также значительный прирост показал завод «БелДжи» — +14%.

Структура рынка по типам двигателей

Автомобили с ДВС занимают 82% всего рынка поставок за год. В абсолютном выражении это более 130 000 автомобилей. Гибридов было ввезено и поставлено на учёт 8 500. Электромобилей около — 19 800. Важно отметить, что речь идет об автомашинах, которые поставлены на учёт и находятся в пользовании. Однако ввезти могли больше.

На слайде видно, что максимальный прирост к предыдущему году показал именно сегмент чистых электромобилей — +141%. Динамика роста ДВС-авто не соответствует общей динамике роста рынка.

Б/у vs новые авто

В «БАА-Консалт» считают новыми автомобилями те, чей возраст на момент получения ПТС в нашей стране не превышает 24 месяца. Автомобиль старше 2 лет, соответственно, относятся к классу бэушных автомобилей.

В сегменте новых авто по поставкам доминируют юридические лица. Однако физлица показали прирост к предыдущему году в 150%.

Откуда импортируют автомобили

Автомобили и гибриды из Китая занимают первое сместо по импорту в нашу страну как юрлицами (62,8%), так и физлицами (64,4%). На втором месте у юрлиц находится Россия с долей 35,7%, а у физлиц — США с долей 9,4%. Физлица также ввозят автомобили из Германии, Кореи, Мексики и других стран, кроме стран ЕАЭС.

Выводы

Основными причинами роста совокупного рынка, по мнению экспертов БАА, явился рост реальных денежных доходов населения и увеличение темпов потребительского кредитования, включая автокредитование. По данным Белстата, по группе потребительских товаров «легковые автомобили», уже 2 года не наблюдается заметная инфляция.

Вероятно, в конце года, по традиции, сработал так называемый опережающий спрос, когда граждане пытаются купить автомобиль перед очередным изменением условий ввоза, подорожанием и так далее.

Основные негативные факторы, которые отмечает ассоциация, которые повлияли на рынок, в частности на продажи официальных дилеров, это, необоснованное коммерческое использование льгот, которые предоставляются гражданам при ввозе автомобилей для личного пользования и изменение ставок утилизационного сбора

Перспективы

Рынок будет замедляться и, скорее всего, речь будет идти о стабилизации общего рынка.

Рост дилерских продаж возможен в первую очередь только за счёт перераспределения рынка от физических лиц в пользу юридических лиц, включая местного автопроизводителя «БелДжи».

Будет продолжаться рост доли электроавтомобилей в первую очередь за счёт воза физических лиц. С другой стороны, очевидно, будет снижаться доля гибридных автомобилей, налогообложение которых, в принципе, сравнялось с налогообложением автомобилей с двигателями внутреннего сгорания.

Будет усиливаться финансовая стабильность, а продажи отдельных дилеров будут зависеть от наличия тех или иных льгот и преференций.

В 2026 году некоторые бренды покинут рынок, при этом будет продолжаться рост местного автопроизводства, а также восстановится импорт юрлицами с территории РФ за счёт сокращения импорта из-за пределов Евразийского экономического союза.

При стабильном курсе национальной валюты рынок останется под давлением со стороны спроса, и это обеспечит их относительную стабильность, по крайней мере, в первом полугодии.

Поделиться в социальных сетях: